MMジョイント・クラックシール・ポストフレックス・ジョイントクリート-山王株式会社
山王株式会社

MMジョイント
埋設型ジョイント
特殊アスファルトバインダーを使用した橋梁ジョイント工法
MMジョイントは、 マトリックス502バインダーとマトリックス502骨材の主材料に加え、プライマー、バックロッド、ギャッププレート、ピンから構成される、シンプルで高耐久性の橋梁伸縮装置です。
ドライバーの視点
車両走行性に優れ、快適に走行できます。
沿線住民の視点
騒音や振動の発生を抑え、周辺環境に悪影響を及ぼしません。
道路管理者の視点
施工性、耐久性、防水性に優れ、橋梁本体への負荷を低減させる結果、管理運用上の経済性が格段に向上します。
特性
5つの優れた特性が橋梁伸縮装置の常識を変えます。
■ 快適な走行性
既設の舗装と同様のアスファルト主体の伸縮装置であるため、通過時に違和感がなく、騒音、振動の発生を抑制して走行性が良好です。
■優れた耐久性
耐流動性(復元力)が高く、耐磨耗性に優れているため、わだちや段差が生じにくい材料です。低温時の伸び特性、弾性に優れ、ひび割れ、背びれが生じにくい材料です。高いゴム弾性をもつバインダーにより、剥離抵抗に優れ、剥がれが生じにくい材料です。
■高い防水性
付着性、伸縮性、防水性に優れたマトリックス502バインダーがマトリックス502合材を完全に密封して、一体構造となり内部への水の侵入を防ぎ、橋梁の長寿命化を実現します。
■容易な施工性
構造がシンプルなため施工時間が短くなます。舗設には転圧作業機材以外の施工機械が必要ありません。 マトリックス502の現場溶解には自動温度管理付きの専用溶解機を使用し、品質管理も万全です。
■優れた経済性
従来の突合わせジョイントと比べ施工費が安価です。また、損傷の大小にかかわらず同材料での部分補修が簡便に出来るため、ランニングコストが非常に安くなります。さらに、構造物の耐久性が向上し、トータルの維持管理費を抑える効果も期待できます。
■施工手順
1.施工前 |
2.舗装版切断 |
3.舗装版取り壊し |
4.取り壊し、清掃完了 |
5.バーナー焼付け、乾燥 |
6.バックアップ材挿入 |
7.バックアップ材挿入完了 |
8.プライマー塗布 |
9.プライマー塗布完了 |
10.バインダー塗布 |
11.バインダー塗布完了 |
12.バインダー(骨材投入) |
13.バインダー(骨材投入) |
14.バインダー骨材敷均し |
15.打ち継ぎ用バインダー流し込み |
16.バインダー(骨材)打設 |
17.バインダー(骨材)打設 |
18.バインダー塗布骨材散布 |
19.バインダー塗布骨材散布 |
20.バインダー塗布骨材散布 |
21.完了 |
■施工実績
発注者 |
施工路線 |
施工橋梁 |
施工年月 |
施工延長 |
施工幅 |
|
| 1 | 熊本県 | 県道熊本港線 | 港内桟道橋 | 平成19年8月 | 4m | 0.5m |
| 2 | 熊本県多良木町 | 町道 | 天子橋 | 平成20年3月 | 25m | 0.5m 0.6m |
| 3 | 熊本県鹿本振興局 | 県道田底鹿本線 | 分田橋 | 平成20年3月 | 25m | 0.5m 0.6m |
| 4 | 熊本県城南町 | 町道 | 隈庄橋 | 平成20年3月 | 7.5m | 0.5m |
| 5 | 熊本県城南町 | 町道 | 浜戸川橋 | 平成20年3月 | 11m | 0.5m |
| 6 | 熊本県阿蘇 地域振興局 |
県道南小国波野線 | 第一小原橋 | 平成20年3月 | 11m | 0.5m |
| 7 | 大分県佐伯市 土木整備課 |
県道 | 杉谷橋 | 平成20年6月 | 19m | 0.7m |
| 8 | 熊本県上益城郡 城南町役場 |
国道325号 | 猿丸橋 | 平成21年3月 | 24m | 0.5m |
| 9 | 芦北町役場 | 町道 | 広瀬橋 | 平成21年3月 | 30.4m | 0.5m |
| 10 | 熊本市役所 | 市道 | 新外3号橋 | 平成21年3月 | 11.5m | 0.6m |
| 11 | 熊本県植木町役場 | 町道 | 宝田橋 | 平成22年1月 | 6.5m | 0.5m |
| 12 | 宇城地域振興局 | 国道266号 | モタレの瀬戸2号橋 | 平成22年3月 | 168.6m | 0.4m |
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